СОПРЯЖЕНИЕ ЛЕДОВОЙ ПЕРЕПРАВЫ С БЕРЕГОМ

Конструкции сопряжения берега и ледяного покрова на переправах: а - простейший съезд с берега на лед; б - усиленный (свайный) съезд с берега на лед; 1 - настил; 2 - лед с вмороженным хворостом

Способ усиления ледовой переправы выбирают в каждом конкретном случае в зависимости от климатических условий, периода строительства, толщины и состояния ледяного покрова, режима реки, наличия материалов и механизмов, интенсивности и вида транспортной нагрузки.

Особое внимание при строительстве переправ необходимо уделить устройству сопряжения ледовой переправы с берегом. Простейший съезд с берега на лед ( рис, а) устраивают при наличии прочного льда, который хорошо опирается на берег. В остальных случаях устраивают усиленные свайные съезды с берега на лед ( рис.  б).

Рекомендуются следующие способы усиления переправ:

увеличение толщины льда послойным намораживанием	устройство деревянного настила

Способ усиления льда послойным намораживанием следует применять на реках с медленным течением, при достаточно большой толщине естественного, прочного, однородного ледяного покрова, при наличии в период строительства устойчивых отрицательных температур воздуха (ниже -10 °С). Поверхность льда очищают от снега Техника для расчистки снега на ширину не менее 20 м.